第760章 我不欠你了。（3 / 4）
10年澳大利亚大奖赛，当时的汉密尔顿已经开始了自己的封神之路，凭借着奔驰引擎的性能优势，单圈比阿隆索快了0.5秒以上。
但哪怕就是面对这样强势的进攻，阿隆索硬是判断出汉密尔顿所有的进攻路线，并且瞬间做出反应挡在他面前。那一场揭幕战，从始至终汉密尔顿都没有超越阿隆索，最终被另外一名车手撞车退赛。
阿隆索能拿到两届世界冠军，靠的并不是极致的速度，说实话他杆位率远远不如汉密尔顿，职业生涯才百分之七点多，汉密尔顿是百分之三十六点多。
练习赛的最快单圈上面，也不如基米·莱科宁，早期的“芬兰冰人”可以称之为练习赛之王，速度快的无与伦比，这也是他吸粉的重要原因之一。
速度从来都不是阿隆索的特长，他能终结舒马赫、卫冕世界冠军、后世鏖战另外一位封神级别车手汉密尔顿，就是靠着稳定性、机会捕捉能力，以及可以称之为最强的防守能力。
只是之前没有人关注到阿隆索这个特长，他也很少有机会跑到前排，去防守那些真正顶级的车手，今天终于迎来了让阿隆索展现自己闪光点的时候！
赛道上的舒马赫，开始面对阿隆索的时候，说实话他压根就没当回事。第一时间想的也不是托住局势，防守住张一飞，然后等着阿隆索撑不下去进站就好了。
而是打算一鼓作气，直接把这不知道从哪里冒出来的西班牙小子给超越了。
你普罗斯特车队，已经出来一位能跟我一战的车手飞，还能再出现一位能挡我车的阿隆索？
f1围场里面，除了三巨头车队之外，其他车队很少能凑齐两位顶级车手。而且阿隆索去年在米纳尔迪车队的表现有目共睹，哪怕今年在普罗斯特车队成绩突飞猛进，更多人还是把原因归咎于赛车性能上面，阿隆索的实力，始终没有像张一飞那样得到公认。
但是很快舒马赫就感觉到不对劲，眼前的这辆14号赛车防守力度，让他有一种张一飞挡在自己前面的错觉。很多次超车路线，都被前车给迅速的封堵住，完全没有露出任何超车空间。
一次两次还能说运气，慢慢的接近一圈跑完，张一飞都快要追上来了，却依然没有办法超车阿隆索。
普罗斯特二号车手的防守能力这么强？
这一瞬间，舒马赫都有着一种说不出来的惊诧！
单凭借这一手防守能力，阿隆索就有跻身顶级车手行列的资格，但问题是去年还垫底的车手，今年变化能这么大？
而且更重要一点，如果阿隆索有顶级车手的潜力，那么就意味着普罗斯特车队，将拥有两位顶级车手，这绝对是三巨头车队才能拥有的标配，难道说f1围场格局，真的要从这场摩纳哥大奖赛开始改变吗？
舒马赫有些不敢相信，但他要是能联想到普罗斯特车队本身的崛起历史，就能明白历史实在重演的。
前年同样是一支垫底濒临倒闭的车队，去年却杀入了中游位置，今年到目前为止更是跻身前三，牢牢稳住了自己赛道第二的位置，仅次于法拉利车队。
一支车队都能如此的蜕变，一名车手的蜕变又算得了什么？
面对舒马赫被疯狂的挡车，法拉利车队策略组成员，每个人脸色都可以用铁青形容。
最坏的情况还是发生了，阿隆索无比坚决的担当起了“僚机”责任，甚至冒着自己有可能失控撞车的风险，都要帮张一飞死死的挡住舒马赫。
更让他们想不到的是，阿隆索还真就挡住了，舒马赫一圈下来超不过去，还被张一飞给追上来了！
“我们都低估了阿隆索的防守能力，接下来舒米真的能挡住飞的四圈进攻吗？”
罗斯·布朗疑问了一句，不单单是阿隆索防守比想象中要强，而且张一飞的追赶速度，也远超他们的想象。
仅仅只需要了一圈，就追到了舒马赫的车尾，马上他就要迎来两位普罗斯特车手的夹击，就如同之前张一飞的处境一样。
而且更重要一点，就是张一飞可以进站更换前定风翼，把自己赛道唯一短板给弥补。但是舒马赫进站，却无法做到变速箱的调校，也就是说他此刻，还是偏向于极速的设定，中低速出弯加速度，要被普罗斯特赛车碾压！
当初张一飞毫无还手之力的场景，会发生在舒马赫身上吗？
情感让罗斯·布朗不愿意相信会发生，而身为工程师的理智，让他明白发生的概率很大。接下来四圈，将是舒马赫正常比赛最艰难的时候，撑过去了就是冠军，撑不过去就再也无法反超车手飞！
“我们要相信舒米，如果他不行，那这个世界上没有人行！”
让·托德还是保持着强硬，这也是身为车队boss必须要有的特质。无论什么情况下，都必须要相信自己的车手，如果连老板都没有信心，那谁还敢言胜利？ ↑返回顶部↑
但哪怕就是面对这样强势的进攻，阿隆索硬是判断出汉密尔顿所有的进攻路线，并且瞬间做出反应挡在他面前。那一场揭幕战，从始至终汉密尔顿都没有超越阿隆索，最终被另外一名车手撞车退赛。
阿隆索能拿到两届世界冠军，靠的并不是极致的速度，说实话他杆位率远远不如汉密尔顿，职业生涯才百分之七点多，汉密尔顿是百分之三十六点多。
练习赛的最快单圈上面，也不如基米·莱科宁，早期的“芬兰冰人”可以称之为练习赛之王，速度快的无与伦比，这也是他吸粉的重要原因之一。
速度从来都不是阿隆索的特长，他能终结舒马赫、卫冕世界冠军、后世鏖战另外一位封神级别车手汉密尔顿，就是靠着稳定性、机会捕捉能力，以及可以称之为最强的防守能力。
只是之前没有人关注到阿隆索这个特长，他也很少有机会跑到前排，去防守那些真正顶级的车手，今天终于迎来了让阿隆索展现自己闪光点的时候！
赛道上的舒马赫，开始面对阿隆索的时候，说实话他压根就没当回事。第一时间想的也不是托住局势，防守住张一飞，然后等着阿隆索撑不下去进站就好了。
而是打算一鼓作气，直接把这不知道从哪里冒出来的西班牙小子给超越了。
你普罗斯特车队，已经出来一位能跟我一战的车手飞，还能再出现一位能挡我车的阿隆索？
f1围场里面，除了三巨头车队之外，其他车队很少能凑齐两位顶级车手。而且阿隆索去年在米纳尔迪车队的表现有目共睹，哪怕今年在普罗斯特车队成绩突飞猛进，更多人还是把原因归咎于赛车性能上面，阿隆索的实力，始终没有像张一飞那样得到公认。
但是很快舒马赫就感觉到不对劲，眼前的这辆14号赛车防守力度，让他有一种张一飞挡在自己前面的错觉。很多次超车路线，都被前车给迅速的封堵住，完全没有露出任何超车空间。
一次两次还能说运气，慢慢的接近一圈跑完，张一飞都快要追上来了，却依然没有办法超车阿隆索。
普罗斯特二号车手的防守能力这么强？
这一瞬间，舒马赫都有着一种说不出来的惊诧！
单凭借这一手防守能力，阿隆索就有跻身顶级车手行列的资格，但问题是去年还垫底的车手，今年变化能这么大？
而且更重要一点，如果阿隆索有顶级车手的潜力，那么就意味着普罗斯特车队，将拥有两位顶级车手，这绝对是三巨头车队才能拥有的标配，难道说f1围场格局，真的要从这场摩纳哥大奖赛开始改变吗？
舒马赫有些不敢相信，但他要是能联想到普罗斯特车队本身的崛起历史，就能明白历史实在重演的。
前年同样是一支垫底濒临倒闭的车队，去年却杀入了中游位置，今年到目前为止更是跻身前三，牢牢稳住了自己赛道第二的位置，仅次于法拉利车队。
一支车队都能如此的蜕变，一名车手的蜕变又算得了什么？
面对舒马赫被疯狂的挡车，法拉利车队策略组成员，每个人脸色都可以用铁青形容。
最坏的情况还是发生了，阿隆索无比坚决的担当起了“僚机”责任，甚至冒着自己有可能失控撞车的风险，都要帮张一飞死死的挡住舒马赫。
更让他们想不到的是，阿隆索还真就挡住了，舒马赫一圈下来超不过去，还被张一飞给追上来了！
“我们都低估了阿隆索的防守能力，接下来舒米真的能挡住飞的四圈进攻吗？”
罗斯·布朗疑问了一句，不单单是阿隆索防守比想象中要强，而且张一飞的追赶速度，也远超他们的想象。
仅仅只需要了一圈，就追到了舒马赫的车尾，马上他就要迎来两位普罗斯特车手的夹击，就如同之前张一飞的处境一样。
而且更重要一点，就是张一飞可以进站更换前定风翼，把自己赛道唯一短板给弥补。但是舒马赫进站，却无法做到变速箱的调校，也就是说他此刻，还是偏向于极速的设定，中低速出弯加速度，要被普罗斯特赛车碾压！
当初张一飞毫无还手之力的场景，会发生在舒马赫身上吗？
情感让罗斯·布朗不愿意相信会发生，而身为工程师的理智，让他明白发生的概率很大。接下来四圈，将是舒马赫正常比赛最艰难的时候，撑过去了就是冠军，撑不过去就再也无法反超车手飞！
“我们要相信舒米，如果他不行，那这个世界上没有人行！”
让·托德还是保持着强硬，这也是身为车队boss必须要有的特质。无论什么情况下，都必须要相信自己的车手，如果连老板都没有信心，那谁还敢言胜利？ ↑返回顶部↑