第756章 各凭本事（5K）（2 / 4）
“卧槽，飞真打算这么开下去吗？”
“对啊，这可是f1，不是我家的老爷车，我感觉飞有些过于想要胜利了。”
“想要胜利有什么错？曾经在赛道上这样对张一飞的质疑还少吗？我相信他既然敢这么做，就一定有自己的理由跟信心！”
“加油飞，再一次让这个世界，见证到你的强大！”
“加油~~！”
赛道上响起了一片热烈欢呼声音，毕竟f1赛车出现的原因，就是人对机械的极致操控。
现在赛道上，有这么一名车手，打算去挑战这神之操作。先不说结果如何，至少勇气摆在这里，f1车迷跟观众，对于勇士始终都抱有最崇高的敬意，就如同当年的尼基·劳达一样。
第二圈、第三圈……
一直来到了第五圈，赛道上的故障赛车，才被清理下去。与此同时，赛道两侧的绿旗也开始挥舞起来，代表着比赛将很快恢复正常。
这时候所有车手都开始从之前的松懈状态，转变为注意力高度集中的比赛状态。而且被安全车给压车了五圈，让f1赛车各种油液温度，也达到了最佳工况温度。
这意味着只要安全车从赛道上撤离，那么接下来的比赛，就将是一场极致的腥风血雨，每一位车手都会爆发出自己全部实力，在这条赛道上冲击着“摩纳哥之王”的头衔。
排在第二的舒马赫，并没有把目光放在安全车上面，而是死死的锁定在自己前面的普罗斯特赛车上。准确来说，是锁定在张一飞的身上。
说实话，之前车队策略组的奇招，被张一飞给以力破巧，都还在舒马赫的接受范围之内。毕竟做了接近两年的对手，他对于张一飞的行事风格还算比较了解，这名中国小子是不会轻易的让步。
真正让舒马赫感到不爽的，是张一飞前定风翼受损之后，没有选择进入维修站更换。
这代表着什么？
代表着你张一飞，打算靠着这辆就连气动平衡都破坏的赛车，在摩纳哥赛道上压车我舒马赫吗？
这种举动，毫无疑问是对舒马赫最大的轻视跟羞辱，远超之前被以力破巧。
一直都保持着平常心态的舒马赫，这一刻是真正的愤怒了，他不可能被一名中国小将，在自己统治的f1围场跟赛道上羞辱。
接下来的比赛，他会让张一飞见识到，什么叫做真正的“摩纳哥之王”！
随着安全车距离撤退出口越近，赛道上的火药味越浓，这个时候的张一飞开始有意识的减速压车，这样能赚取反应时间上面的优势。
不过舒马赫对于这种节奏再熟悉不过了，他死死的咬住张一飞车尾，就等着在安全车离开的那一瞬间，朝对方发起进攻。
奔驰amg一个右拐，退出了正式赛道，瞬间张一飞一脚地板油疯狂加速，打算维持自己头车的位置。与此同时，舒马赫的速度同样迅猛，他甚至比张一飞加速操作还要快一点。
不过就如同张一飞之前预料的那样，过于偏极限的调校方案，让舒马赫的赛道在起步阶段，加速度比不上张一飞的普罗斯特赛车。
这一点，其实之前发车时候就已经验证了，开始张一飞把舒马赫给逐渐甩开。一直到车速开始突破250kmh后，法拉利赛车的后段极速能力开始展现出来，逐渐的追上了前面的张一飞。
这一段路程不是起步时候的长直道，占据加速度优势的张一飞，没有给舒马赫任何的机会，直接抢先入弯。
之前加速的时候还没多大的感觉，但是一准备打方向盘转向切弯，张一飞立马就感觉到指向性出现了偏差，并且车身有着轻微颤动，稳定性也明显降低。
崩坏的虽然只是一小块的前定风翼碎片，但是带来的却是整辆赛车气动平衡的打破。如果说之前张一飞是在挑战极限的时候，才需要在失控的边缘游走。
那么现在，他几乎每一个弯道，都要体验这种失控边缘的感觉。
只不过没得选择，想要成为冠军，就必然要经历一路的荆棘！
张一飞在这个弯道的轻微晃动表现，自然也是被那些一直关注他的车组成员所发现。特别是排在后面的法拉利车组，他们倒是想看看，张一飞到底能有什么神之操控，能去掌控这么一辆打破气动平衡的f1赛车。 ↑返回顶部↑
“对啊，这可是f1，不是我家的老爷车，我感觉飞有些过于想要胜利了。”
“想要胜利有什么错？曾经在赛道上这样对张一飞的质疑还少吗？我相信他既然敢这么做，就一定有自己的理由跟信心！”
“加油飞，再一次让这个世界，见证到你的强大！”
“加油~~！”
赛道上响起了一片热烈欢呼声音，毕竟f1赛车出现的原因，就是人对机械的极致操控。
现在赛道上，有这么一名车手，打算去挑战这神之操作。先不说结果如何，至少勇气摆在这里，f1车迷跟观众，对于勇士始终都抱有最崇高的敬意，就如同当年的尼基·劳达一样。
第二圈、第三圈……
一直来到了第五圈，赛道上的故障赛车，才被清理下去。与此同时，赛道两侧的绿旗也开始挥舞起来，代表着比赛将很快恢复正常。
这时候所有车手都开始从之前的松懈状态，转变为注意力高度集中的比赛状态。而且被安全车给压车了五圈，让f1赛车各种油液温度，也达到了最佳工况温度。
这意味着只要安全车从赛道上撤离，那么接下来的比赛，就将是一场极致的腥风血雨，每一位车手都会爆发出自己全部实力，在这条赛道上冲击着“摩纳哥之王”的头衔。
排在第二的舒马赫，并没有把目光放在安全车上面，而是死死的锁定在自己前面的普罗斯特赛车上。准确来说，是锁定在张一飞的身上。
说实话，之前车队策略组的奇招，被张一飞给以力破巧，都还在舒马赫的接受范围之内。毕竟做了接近两年的对手，他对于张一飞的行事风格还算比较了解，这名中国小子是不会轻易的让步。
真正让舒马赫感到不爽的，是张一飞前定风翼受损之后，没有选择进入维修站更换。
这代表着什么？
代表着你张一飞，打算靠着这辆就连气动平衡都破坏的赛车，在摩纳哥赛道上压车我舒马赫吗？
这种举动，毫无疑问是对舒马赫最大的轻视跟羞辱，远超之前被以力破巧。
一直都保持着平常心态的舒马赫，这一刻是真正的愤怒了，他不可能被一名中国小将，在自己统治的f1围场跟赛道上羞辱。
接下来的比赛，他会让张一飞见识到，什么叫做真正的“摩纳哥之王”！
随着安全车距离撤退出口越近，赛道上的火药味越浓，这个时候的张一飞开始有意识的减速压车，这样能赚取反应时间上面的优势。
不过舒马赫对于这种节奏再熟悉不过了，他死死的咬住张一飞车尾，就等着在安全车离开的那一瞬间，朝对方发起进攻。
奔驰amg一个右拐，退出了正式赛道，瞬间张一飞一脚地板油疯狂加速，打算维持自己头车的位置。与此同时，舒马赫的速度同样迅猛，他甚至比张一飞加速操作还要快一点。
不过就如同张一飞之前预料的那样，过于偏极限的调校方案，让舒马赫的赛道在起步阶段，加速度比不上张一飞的普罗斯特赛车。
这一点，其实之前发车时候就已经验证了，开始张一飞把舒马赫给逐渐甩开。一直到车速开始突破250kmh后，法拉利赛车的后段极速能力开始展现出来，逐渐的追上了前面的张一飞。
这一段路程不是起步时候的长直道，占据加速度优势的张一飞，没有给舒马赫任何的机会，直接抢先入弯。
之前加速的时候还没多大的感觉，但是一准备打方向盘转向切弯，张一飞立马就感觉到指向性出现了偏差，并且车身有着轻微颤动，稳定性也明显降低。
崩坏的虽然只是一小块的前定风翼碎片，但是带来的却是整辆赛车气动平衡的打破。如果说之前张一飞是在挑战极限的时候，才需要在失控的边缘游走。
那么现在，他几乎每一个弯道，都要体验这种失控边缘的感觉。
只不过没得选择，想要成为冠军，就必然要经历一路的荆棘！
张一飞在这个弯道的轻微晃动表现，自然也是被那些一直关注他的车组成员所发现。特别是排在后面的法拉利车组，他们倒是想看看，张一飞到底能有什么神之操控，能去掌控这么一辆打破气动平衡的f1赛车。 ↑返回顶部↑