第751章 学者生，似者死。（5K）（3 / 4）
而且张一飞也从来都不担心自己会被阿隆索超越，如果真的有那么一点，只能说明自己不够强。语气担心这种事情发生，还不如让自己变得更强，强到别人无法超越的地步。
“阿隆索，模仿只能让你永远的成为张一飞第二，不可能成为赛道上让人尊重跟仰望的阿隆索。”
“中国有一句话古话，叫做学我者生，似我者死！其实你在我心中，一直都是一位很有潜力的车手，我也期待着未来能跟你真正的交手，不要让我失望。”
说完这句话后，张一飞起身走出了休息室，他知道这个时候的阿隆索，需要一点空间跟时间去思考。
张一飞从来都不是一个小气的人，他说这番话的目的，也不是担心阿隆索能偷师什么的。相反如果阿隆索愿意问的话，张一飞可以毫不保留的把自己赛车经验，告诉这位西班牙小子。
只是张一飞不想看到阿隆索走向歧途，历史上那个巅峰头哥，哪怕他再怎么让人讨厌，终究是靠着自己的实力，创造了属于自己的荣誉。
这一点张一飞不想去剥夺，如果阿隆索这样模仿下去，跑不出属于自己的风格跟特色，那么再也没有证明实力的那一天了。
这场排位赛结束后的晚上，注定将是一个不眠夜，无论是法拉利车队，还是雷诺车队，策略组们在回到酒店之后，都开始讨论紧急应对的策略。
法拉利策略组还好一点，舒马赫排名第二，巴里切罗排名第五，按照之前牺牲巴里切罗的战术，有很大几率让舒马赫完成最终的反超。
雷诺车队这次就有点玩脱了，海利欧本来能排名第三的，甚至不撞车，说不定还有更进一步的机会。历史上面，摩纳哥赛道前三都有争夺总冠军的机会，现在海利欧练习赛撞车，导致直接从最后发车，尝到了玩极限的苦果。
现在就靠一个排名第九的简森·巴顿，想要杀到前排的难度太大了，只能把目标退一步，放到积分区上面。
不过除了这两支原本就有竞争力的车队之外，还有一支车队对摩纳哥之王的头衔，萌生出了夺取的野心，这支车队就是沉寂许久的迈凯轮车队。
今年的迈凯轮车队，可以说是最近几年来，成绩最惨淡的一年。
去年他们虽然总积分排名第三，落后法拉利跟威廉姆斯车队，但是他们在车手排名上，好歹拿到了一个亚军席位，只是基米·莱科宁的表现不佳，否则还能把威廉姆斯车队干下来。
本以为按照去年的趋势，库特哈德继续跟舒马赫鏖战总冠军席位，基米·莱科宁跑了两年，状态跟潜力也出来了，今年会是收获的一年。
结果万万没想到，基米·莱科宁是起来了，大多数分站赛都杀入了积分区，还登上过几次领奖台。只是库特哈德却拉垮了，而且还不是一般的垃垮，从去年的冠军争夺车手，下滑到前十都稳不住的地步。
相比较起来，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫成绩也忽高忽低的，但至少还有高的时候拉升整体水平线啊，库特哈德真的是颓到底。
另外蒙托亚的表现还是一如既往的稳定，托住了威廉姆斯车队的下限，让他们还能保持三巨头席位，仅次于法拉利跟普罗斯特，还强于雷诺。
而迈凯轮车队，已经从三巨头跌落到第五的位置，这对于他们来说简直是不可接受的！
唯一庆幸的是，库特哈德终于在摩纳哥赛道上，找回了一些状态，排位赛还超越了巴里切罗，目前赛道第四。
其实库特哈德的圈速，放在往年完全可以进入前三，只是今年出现了张一飞这个怪物，拉着舒马赫一起双双打破赛道最快单圈。
单单是他们两个人也算了，毕竟一个是最强新人，一个是最强王者。结果普罗斯特车队的阿隆索，也不知道在摩纳哥赛道上吃了什么药，居然排位赛能惊人的跑到第三，硬压了库特哈德一头。
本来第四的名次，很难去争夺冠军席位，但是这一次迈凯轮另外一位车手基米·莱科宁，也没有掉链子，排位赛成绩是第七。
他的前面是威廉姆斯车手蒙托亚，再前面就是巴里切罗以及库特哈德了，两位迈凯轮车队的排名差距并不大，完全有联手的可能性。
哪怕最终拿下不冠军，至少也要保证领奖台上，有着迈凯轮车手的存在。
所以酒店里面，迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯，几乎是用下死命令的态度，要求库特哈德跟基米·莱科宁两个人，必须要有一个人，能站上摩纳哥赛道的领奖台！
“基米、库特哈德，明天正赛我不管用什么方式，谁有获胜的机会，另外一个人必须无条件的当僚机，服从车队指令去联手作战！”
“我们迈凯轮车队此刻已经站在谷底，不能再继续沉沦下去！”
丹尼斯说的很痛心，他不想迈凯轮车队的巨头地位，丧失在自己的手中。
基米·莱科宁跟库特哈德听到后，脸上表情都很凝重的点了点头，他们也知道这次没有什么一二号车手之分，必须要全力以赴，甚至是牺牲掉一人，去保证车队的胜利。 ↑返回顶部↑
“阿隆索，模仿只能让你永远的成为张一飞第二，不可能成为赛道上让人尊重跟仰望的阿隆索。”
“中国有一句话古话，叫做学我者生，似我者死！其实你在我心中，一直都是一位很有潜力的车手，我也期待着未来能跟你真正的交手，不要让我失望。”
说完这句话后，张一飞起身走出了休息室，他知道这个时候的阿隆索，需要一点空间跟时间去思考。
张一飞从来都不是一个小气的人，他说这番话的目的，也不是担心阿隆索能偷师什么的。相反如果阿隆索愿意问的话，张一飞可以毫不保留的把自己赛车经验，告诉这位西班牙小子。
只是张一飞不想看到阿隆索走向歧途，历史上那个巅峰头哥，哪怕他再怎么让人讨厌，终究是靠着自己的实力，创造了属于自己的荣誉。
这一点张一飞不想去剥夺，如果阿隆索这样模仿下去，跑不出属于自己的风格跟特色，那么再也没有证明实力的那一天了。
这场排位赛结束后的晚上，注定将是一个不眠夜，无论是法拉利车队，还是雷诺车队，策略组们在回到酒店之后，都开始讨论紧急应对的策略。
法拉利策略组还好一点，舒马赫排名第二，巴里切罗排名第五，按照之前牺牲巴里切罗的战术，有很大几率让舒马赫完成最终的反超。
雷诺车队这次就有点玩脱了，海利欧本来能排名第三的，甚至不撞车，说不定还有更进一步的机会。历史上面，摩纳哥赛道前三都有争夺总冠军的机会，现在海利欧练习赛撞车，导致直接从最后发车，尝到了玩极限的苦果。
现在就靠一个排名第九的简森·巴顿，想要杀到前排的难度太大了，只能把目标退一步，放到积分区上面。
不过除了这两支原本就有竞争力的车队之外，还有一支车队对摩纳哥之王的头衔，萌生出了夺取的野心，这支车队就是沉寂许久的迈凯轮车队。
今年的迈凯轮车队，可以说是最近几年来，成绩最惨淡的一年。
去年他们虽然总积分排名第三，落后法拉利跟威廉姆斯车队，但是他们在车手排名上，好歹拿到了一个亚军席位，只是基米·莱科宁的表现不佳，否则还能把威廉姆斯车队干下来。
本以为按照去年的趋势，库特哈德继续跟舒马赫鏖战总冠军席位，基米·莱科宁跑了两年，状态跟潜力也出来了，今年会是收获的一年。
结果万万没想到，基米·莱科宁是起来了，大多数分站赛都杀入了积分区，还登上过几次领奖台。只是库特哈德却拉垮了，而且还不是一般的垃垮，从去年的冠军争夺车手，下滑到前十都稳不住的地步。
相比较起来，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫成绩也忽高忽低的，但至少还有高的时候拉升整体水平线啊，库特哈德真的是颓到底。
另外蒙托亚的表现还是一如既往的稳定，托住了威廉姆斯车队的下限，让他们还能保持三巨头席位，仅次于法拉利跟普罗斯特，还强于雷诺。
而迈凯轮车队，已经从三巨头跌落到第五的位置，这对于他们来说简直是不可接受的！
唯一庆幸的是，库特哈德终于在摩纳哥赛道上，找回了一些状态，排位赛还超越了巴里切罗，目前赛道第四。
其实库特哈德的圈速，放在往年完全可以进入前三，只是今年出现了张一飞这个怪物，拉着舒马赫一起双双打破赛道最快单圈。
单单是他们两个人也算了，毕竟一个是最强新人，一个是最强王者。结果普罗斯特车队的阿隆索，也不知道在摩纳哥赛道上吃了什么药，居然排位赛能惊人的跑到第三，硬压了库特哈德一头。
本来第四的名次，很难去争夺冠军席位，但是这一次迈凯轮另外一位车手基米·莱科宁，也没有掉链子，排位赛成绩是第七。
他的前面是威廉姆斯车手蒙托亚，再前面就是巴里切罗以及库特哈德了，两位迈凯轮车队的排名差距并不大，完全有联手的可能性。
哪怕最终拿下不冠军，至少也要保证领奖台上，有着迈凯轮车手的存在。
所以酒店里面，迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯，几乎是用下死命令的态度，要求库特哈德跟基米·莱科宁两个人，必须要有一个人，能站上摩纳哥赛道的领奖台！
“基米、库特哈德，明天正赛我不管用什么方式，谁有获胜的机会，另外一个人必须无条件的当僚机，服从车队指令去联手作战！”
“我们迈凯轮车队此刻已经站在谷底，不能再继续沉沦下去！”
丹尼斯说的很痛心，他不想迈凯轮车队的巨头地位，丧失在自己的手中。
基米·莱科宁跟库特哈德听到后，脸上表情都很凝重的点了点头，他们也知道这次没有什么一二号车手之分，必须要全力以赴，甚至是牺牲掉一人，去保证车队的胜利。 ↑返回顶部↑