第656节（3 / 4）
闪电也跟了上来，并始终保持在飞机前方百米左右的位置。
根据说明手册中的介绍，凤凰号得到过梦境世界的技术优化，关键部位也都是由安娜亲自加工而成，本身就具备远超天火号的基础素质——平飞极速可以达到五百五十公里每小时，最大航程超过一千五百公里，叠成双排的星型发动机还增设了涡轮系统，使得它在三千米以上的空域飞行时性能不会大幅衰减，这都是量产机型无法做到的事情。
不过这还不是凤凰号最大的特点。
它的机体结构被烛火和多莉丝联合强化过，强度和耐久性可以说犹在材料本身之上，可以算是第一台工业技术与魔力相结合的飞行器。
提莉清楚，螺旋桨在低速时效率最大，而随着速度的提升，它的推进效率会快速降低，所以仅凭自身的动力想要摸到闪电的背影几乎是件不可能的事。
她必须借助其他力量的帮助。
一口气拉升到远离云层的高空后，提莉猛地将油门加至最大，并用力压下了操纵杆。
发动机顿时发出高亢的轰鸣！
凤凰号急转直下，进入了俯冲状态。
为了让自己始终位于前列，闪电亦跟着调整方向迅速坠落，只是为了避免相互影响，她将水平距离拉到了一公里左右，竖直方向上仍是不变的百米差距——在这个高度和速度下，魔力同调的“光膜”已十分明显，一道道闪耀的波纹在她周围形成保护层，以防她受到寒风与低压的影响。
毫无疑问，处于状态下的闪电，其魔力消耗速度要远比正常飞行时大。
甚至在测试能力时罗兰便提到过，闪电之所以不能长期处于超音速飞行状态，很可能不是飞行本身需要魔力太多，而是魔力同调在身体处于极短环境状态下的消耗大幅提升所致。
因此她在平时巡逻时很少会进入音速。
对于女巫来说，随意耗空魔力是一件十分危险的事情。
当然，此刻提莉也不太好受，高空中稀薄的空气令她呼吸起来十分费力，发动机的全速运转与扑面而来的狂风则让座舱里噪音和震颤陡升，没有魔力同调的保护，她只能靠身体去硬撑。
据空速表显示，凤凰号已经逼近至八百公里的时速。
这大幅超过了它极速的上限。
闪电虽然仍稳定保持在机头前方，但已没工夫用聆听符印和她交谈了。
没错，提莉要借用的便是重力。
之前驾驶双翼机时她便发现，当将累积起来的高度一口气转化成速度时，能轻易突破飞机的极限。
不过这种过速带来的风险也不可忽视就是了，轻则无法重新拉起，重则直接空中解体。
如果不是她能凭借能力感知到那个临界点，绝不会在试飞时就大胆地采用俯冲来提速。
但即使如此，想要追上闪电的机会也微乎其微。
她记得罗兰说过，受桨叶原理限制，活塞飞机想要超过音速需要付出极大的代价，换句话说就是得不偿失，以至于喷气发动机出来后很快便取代了螺旋桨。闪电却能随时突破音障，两者的差距并不在一个层次上。
所以她还要需要其他东西的帮助。
随着高度快速下降，盘踞在两千五百米空域的密实乌云如同大地一般向两人撞来。
凤凰号呼啸着冲入乌云，在云层上溅起了一道“雾柱”！
这时候飞机的时速已超过九百公里，震颤开始从机体蔓延至双翼，她能感受到翼面正如刀锋一般切开前方粘稠的气流，这种高速摩擦使得空气不再是虚无缥缈之物，而像是一道厚实的坚墙。
闪电则消失在视野之中。
提莉知道机会来了。 ↑返回顶部↑
根据说明手册中的介绍，凤凰号得到过梦境世界的技术优化，关键部位也都是由安娜亲自加工而成，本身就具备远超天火号的基础素质——平飞极速可以达到五百五十公里每小时，最大航程超过一千五百公里，叠成双排的星型发动机还增设了涡轮系统，使得它在三千米以上的空域飞行时性能不会大幅衰减，这都是量产机型无法做到的事情。
不过这还不是凤凰号最大的特点。
它的机体结构被烛火和多莉丝联合强化过，强度和耐久性可以说犹在材料本身之上，可以算是第一台工业技术与魔力相结合的飞行器。
提莉清楚，螺旋桨在低速时效率最大，而随着速度的提升，它的推进效率会快速降低，所以仅凭自身的动力想要摸到闪电的背影几乎是件不可能的事。
她必须借助其他力量的帮助。
一口气拉升到远离云层的高空后，提莉猛地将油门加至最大，并用力压下了操纵杆。
发动机顿时发出高亢的轰鸣！
凤凰号急转直下，进入了俯冲状态。
为了让自己始终位于前列，闪电亦跟着调整方向迅速坠落，只是为了避免相互影响，她将水平距离拉到了一公里左右，竖直方向上仍是不变的百米差距——在这个高度和速度下，魔力同调的“光膜”已十分明显，一道道闪耀的波纹在她周围形成保护层，以防她受到寒风与低压的影响。
毫无疑问，处于状态下的闪电，其魔力消耗速度要远比正常飞行时大。
甚至在测试能力时罗兰便提到过，闪电之所以不能长期处于超音速飞行状态，很可能不是飞行本身需要魔力太多，而是魔力同调在身体处于极短环境状态下的消耗大幅提升所致。
因此她在平时巡逻时很少会进入音速。
对于女巫来说，随意耗空魔力是一件十分危险的事情。
当然，此刻提莉也不太好受，高空中稀薄的空气令她呼吸起来十分费力，发动机的全速运转与扑面而来的狂风则让座舱里噪音和震颤陡升，没有魔力同调的保护，她只能靠身体去硬撑。
据空速表显示，凤凰号已经逼近至八百公里的时速。
这大幅超过了它极速的上限。
闪电虽然仍稳定保持在机头前方，但已没工夫用聆听符印和她交谈了。
没错，提莉要借用的便是重力。
之前驾驶双翼机时她便发现，当将累积起来的高度一口气转化成速度时，能轻易突破飞机的极限。
不过这种过速带来的风险也不可忽视就是了，轻则无法重新拉起，重则直接空中解体。
如果不是她能凭借能力感知到那个临界点，绝不会在试飞时就大胆地采用俯冲来提速。
但即使如此，想要追上闪电的机会也微乎其微。
她记得罗兰说过，受桨叶原理限制，活塞飞机想要超过音速需要付出极大的代价，换句话说就是得不偿失，以至于喷气发动机出来后很快便取代了螺旋桨。闪电却能随时突破音障，两者的差距并不在一个层次上。
所以她还要需要其他东西的帮助。
随着高度快速下降，盘踞在两千五百米空域的密实乌云如同大地一般向两人撞来。
凤凰号呼啸着冲入乌云，在云层上溅起了一道“雾柱”！
这时候飞机的时速已超过九百公里，震颤开始从机体蔓延至双翼，她能感受到翼面正如刀锋一般切开前方粘稠的气流，这种高速摩擦使得空气不再是虚无缥缈之物，而像是一道厚实的坚墙。
闪电则消失在视野之中。
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