神豪从签到开始 第1001节（2 / 4）
在它的基础上再减轻70kg，也就是布加迪敢做出这么大胆的操作！
除了轻量化之外，还比较值得一提的就是这台车夸张的下压力，在更加极端的空气动力学设计之下，布加迪divo在行驶中能够获得最大455kg的下压力，以保证车辆在赛道中的表现更加稳定，或许这么强大的下压力有一部分来自于布加迪divo的尾翼！
毕竟divo的尾翼比chiron长了25%，达到1.83米。
赵枫看着介绍下面的尾翼，不得不说这个尾翼瞧着还挺帅气的！
后面的资料又提到了前面介绍过的弯道性能！
根据布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼的介绍：布加迪divo目前已经在高性能、直线加速以及豪华舒适感之间获得了完美的平衡，而布加迪的工程师将更多的“技能点”都加在了灵活性上，这使得divo的横向加速度最大能达到1.6g，其弯道表现比目前任何一款布加迪车型都要出色。
另外，据说这台车布加迪在车速的性能体现上做出了与往常不同的设计！
那就是降低了最高车速！
这台divo搭载一台8.0升四涡轮增压w16发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到了1500马力和1600牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。
尽管拥有如此强大的动力储备，不过布加迪还是将divo的最高时速降低至380km/h，比chiron的420km/h低了不少，这么做的原因是为了保证用户的安全，毕竟随着速度的提升，轮胎受到的压力也会获得相应的增加。
布加迪这一点做的还是很不错的，毕竟超跑的极快速度虽然给人能够带来感官上的刺激，但是布加迪这样的改变，倒也算是践行了以人为本！
当然，降低了最高车速并不表示divo性能下降，其中一项比较能彰显布加迪divo性能的就是divo的纳尔多赛道圈速比chiron快了8秒。
纳尔多赛道位于意大利，赛道长度为3.85英里，尽管并不算太长，但是divo仍然获得了令人吃惊的成绩。在这条赛道中，divo的成绩比chiron快了整整8秒的时间，足以证明divo确实在实战中有着更加突出的表现。
另外，divo的零百加速时间比chiron快0.1秒
布加迪chiron普通版车型2.5秒的零百加速时间已经很快了，但是divo又将这个记录刷新了0.1秒，达到2.4秒。
当然，特斯拉可能百公里加速达到了2.1秒，但是不要说这两台车根本不是一类的东西，特斯拉加速再快刹不住那不还是白搭！
看完了性能介绍！
这台布加迪divo的真容才是完全的呈现在了赵枫的眼前！
尽管是基于chiron打造而来，但是布加迪的工程师为divo设计了全新的前脸，进气口尺寸更大，灯组造型更加“魔幻”。3d造型的led尾灯视觉效果十分出色，点亮后极具未来感。
不过车身的配色倒是有点布加迪的风格，也是采用蓝色车边搭配深灰色的设计，色彩上看起来还是相当不错的！
第1244章 大年三十！
看完了外观之后，赵枫也看到了这一台车的售价！
这款极具chiron打造出来的超级跑车售价已经来到了580万美元，以当前汇率来看，约合3750万人民币，比chiron的300万美元高出了近一倍。
这台车在国内的配额是五台，结合这台车40台全部销售一空，显然国内也有一些喜欢布加迪的富豪选择了订购！
这台车按理说应该已经交付，但是因为赵枫的定制要求比较复杂，目前布加迪那边还没有完成这台超跑的整车！
对此，赵枫倒是无所谓！
赵枫倒是希望这台车能够以更符合自己的喜好的方式出现在自己的面前！
毕竟有那么一个成语：好事多磨么！
。。。。。。
就在这时候！ ↑返回顶部↑
除了轻量化之外，还比较值得一提的就是这台车夸张的下压力，在更加极端的空气动力学设计之下，布加迪divo在行驶中能够获得最大455kg的下压力，以保证车辆在赛道中的表现更加稳定，或许这么强大的下压力有一部分来自于布加迪divo的尾翼！
毕竟divo的尾翼比chiron长了25%，达到1.83米。
赵枫看着介绍下面的尾翼，不得不说这个尾翼瞧着还挺帅气的！
后面的资料又提到了前面介绍过的弯道性能！
根据布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼的介绍：布加迪divo目前已经在高性能、直线加速以及豪华舒适感之间获得了完美的平衡，而布加迪的工程师将更多的“技能点”都加在了灵活性上，这使得divo的横向加速度最大能达到1.6g，其弯道表现比目前任何一款布加迪车型都要出色。
另外，据说这台车布加迪在车速的性能体现上做出了与往常不同的设计！
那就是降低了最高车速！
这台divo搭载一台8.0升四涡轮增压w16发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到了1500马力和1600牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。
尽管拥有如此强大的动力储备，不过布加迪还是将divo的最高时速降低至380km/h，比chiron的420km/h低了不少，这么做的原因是为了保证用户的安全，毕竟随着速度的提升，轮胎受到的压力也会获得相应的增加。
布加迪这一点做的还是很不错的，毕竟超跑的极快速度虽然给人能够带来感官上的刺激，但是布加迪这样的改变，倒也算是践行了以人为本！
当然，降低了最高车速并不表示divo性能下降，其中一项比较能彰显布加迪divo性能的就是divo的纳尔多赛道圈速比chiron快了8秒。
纳尔多赛道位于意大利，赛道长度为3.85英里，尽管并不算太长，但是divo仍然获得了令人吃惊的成绩。在这条赛道中，divo的成绩比chiron快了整整8秒的时间，足以证明divo确实在实战中有着更加突出的表现。
另外，divo的零百加速时间比chiron快0.1秒
布加迪chiron普通版车型2.5秒的零百加速时间已经很快了，但是divo又将这个记录刷新了0.1秒，达到2.4秒。
当然，特斯拉可能百公里加速达到了2.1秒，但是不要说这两台车根本不是一类的东西，特斯拉加速再快刹不住那不还是白搭！
看完了性能介绍！
这台布加迪divo的真容才是完全的呈现在了赵枫的眼前！
尽管是基于chiron打造而来，但是布加迪的工程师为divo设计了全新的前脸，进气口尺寸更大，灯组造型更加“魔幻”。3d造型的led尾灯视觉效果十分出色，点亮后极具未来感。
不过车身的配色倒是有点布加迪的风格，也是采用蓝色车边搭配深灰色的设计，色彩上看起来还是相当不错的！
第1244章 大年三十！
看完了外观之后，赵枫也看到了这一台车的售价！
这款极具chiron打造出来的超级跑车售价已经来到了580万美元，以当前汇率来看，约合3750万人民币，比chiron的300万美元高出了近一倍。
这台车在国内的配额是五台，结合这台车40台全部销售一空，显然国内也有一些喜欢布加迪的富豪选择了订购！
这台车按理说应该已经交付，但是因为赵枫的定制要求比较复杂，目前布加迪那边还没有完成这台超跑的整车！
对此，赵枫倒是无所谓！
赵枫倒是希望这台车能够以更符合自己的喜好的方式出现在自己的面前！
毕竟有那么一个成语：好事多磨么！
。。。。。。
就在这时候！ ↑返回顶部↑