第338章 白骨露于野,千里无鸡鸣(4 / 5)

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  如今天色干旱,水陆恐怕不好运输,只能等挖好航道,可这航道挖深可能需要很久,一年半载都是陈群往少的说的。
  航道或许对日后有好处,可解决不了眼下难题,至于空运还没可能,不过这轨道运输却是个契机。
  轨道运输若是张绣记得不错,早在秦国就已经实行,只不过因为种种原因,驰道渐渐废除,改成可快速行军的官道。
  驰道废除,主要是维护成本过高,他不像是后世的钢轨风吹日晒没关系,那时候驰道都是木轨,使用寿命太短了。
  再有,就是运力太低。
  多数是靠驼马,战马之类,拉着类似马车这种东西跑。因为牵引力有限,一次拉不了多少东西,从而废除了。
  “就它了。”张绣眼角微眯。
  他现在虽然研究不出来蒸汽机,内燃机这些东西,可是他却能研究出来齿轮这种动力装置,他大可让人先铺木轨,
  这个时间差,他可以带人研究齿轮传动装置,这个装置难度相对蒸汽机容易多了,他相信时间足够,他能打造出来。
  只要能打造出来,那运粮就不在是难事,最起码几个人就能操作一截小车运粮,大大减少消耗时间和钱粮。
  想干就干,他直接擦了擦脚起身,抓过白字和毛笔,利用自己后世的记忆,绘画着传动装置的各个部件。
  画完,张绣皱眉。
  链条,齿轮以铁匠营现在的工艺,应该不算太难,估计唯一难得就是转珠,这个不是一般工艺能做出来的。
  先不管这个,张绣又拿来地图,铺开研究,看看这木轨应该怎么铺,如何铺才能最大化利用。
  简单来说,就是经停站。
  而且,这个经停站最好临近河岸,如此日后航运和轨道运输才能更加便捷。
  这一研究,就研究了一夜。
  张绣等下半夜,终于顶不住了,方才堪堪入睡。
  当然,这轨道交通更偏向于临时性的,毕竟木轨铺垫很快,这时候运输的东西撑死一车一两千斤,也不需要石子减震。
  张绣倒下睡觉时,已经派人把这份图纸以书信方式传回襄阳,这个就当锦上添花,真要研究不出来,用战马运输也行。
  只是相对人力,更方便一些。
  ps:防盗二十分钟,二十分钟后自动更新
  链条,齿轮以铁匠营现在的工艺,应该不算太难,估计唯一难得就是转珠,这个不是一般工艺能做出来的。
  先不管这个,张绣又拿来地图,铺开研究,看看这木轨应该怎么铺,如何铺才能最大化利用。
  简单来说,就是经停站。
  而且,这个经停站最好临近河岸,如此日后航运和轨道运输才能更加便捷。
  这一研究,就研究了一夜。
  张绣等下半夜,终于顶不住了,方才堪堪入睡。
  当然,这轨道交通更偏向于临时性的,毕竟木轨铺垫很快,这时候运输的东西撑死一车一两千斤,也不需要石子减震。
  张绣倒下睡觉时,已经派人把这份图纸以书信方式传回襄阳,这个就当锦上添花,真要研究不出来,用战马运输也行。 ↑返回顶部↑

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